| Ders Adı | Kodu | Yerel Kredi | AKTS | Ders (saat/hafta) | Uygulama (saat/hafta) | Laboratuar (saat/hafta) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MOTOR DİNAMİĞİ | MAK3672 | 2 | 3 | 2 | 0 | 0 |
| Önkoşullar | Yok |
|---|
| Yarıyıl | Bahar |
|---|
| Dersin Dili | Türkçe |
|---|---|
| Dersin Seviyesi | Lisans |
| Dersin Türü | Seçmeli @ Makine Mühendisliği Lisans Programı Seçmeli @ Endüstri Mühendisliği Lisans Programı |
| Ders Kategorisi | Temel Meslek Dersleri |
| Dersin Veriliş Şekli | Yüz yüze |
| Dersi Sunan Akademik Birim | Makine Mühendisliği Bölümü |
|---|---|
| Dersin Koordinatörü | Tarkan SANDALCI |
| Dersi Veren(ler) | Tarkan SANDALCI |
| Asistan(lar)ı |
| Dersin Amacı | İçten yanmalı motorların dinamik analizi, dinamik problemleri belirleme, çözme, güncel uygulamalar ve gelişim stratejileri. |
|---|---|
| Dersin İçeriği | Krank-Biyel Mekanizmasının Kinematiği, Piston kinematiği/Biyelin kinematiği/ Kütlelerin İndirgenmesi / Hareket eden parçaların oluşturduğu kuvvetler/Motorların Dengelenmesi/Genel Motor Dinamiği |
| Ders Kitabı / Malzemesi / Önerilen Kaynaklar |
|
| Opsiyonel Program Bileşenleri | Yok |
Ders Öğrenim Çıktıları
- Temel mühendislik bilgilerini motor dengeleme uygulamalarında kullanma becerisi kazanır.[2]
- Krank biyel mekanizması hakkında bilgi kazanır.[3]
- Krank biyel mekanizmasını analiz edebilme becerisini kazanır.[2,3,4]
- Krank biyel mekanizmasını dengeleme becerisi kazanır.[2,3,4]
- Farklı dengeleme metodlarını uygulama hakkında bilgi sahibi olur.[2,3,4]
Ders Öğrenim Çıktısı & Program Çıktısı Matrisi
| DÖÇ-1 | DÖÇ-2 | DÖÇ-3 | DÖÇ-4 | DÖÇ-5 | |
| PÇ-1 | - | 4 | 4 | 4 | 5 |
| PÇ-2 | 5 | - | 5 | 5 | 5 |
| PÇ-3 | 4 | - | 4 | 4 | 4 |
| PÇ-4 | 5 | 5 | 4 | 4 | 4 |
| PÇ-5 | 5 | - | - | - | - |
| PÇ-6 | - | - | - | - | - |
| PÇ-7 | - | - | - | - | - |
| PÇ-8 | - | - | - | 4 | 4 |
| PÇ-9 | - | - | - | - | - |
| PÇ-10 | - | - | - | - | - |
| PÇ-11 | - | - | - | - | - |
| PÇ-12 | - | - | - | - | - |
| PÇ-13 | - | - | - | - | - |
| PÇ-14 | - | - | - | - | - |
| PÇ-15 | - | - | - | - | - |
| PÇ-16 | - | - | - | - | - |
| PÇ-17 | - | - | - | - | - |
| PÇ-18 | - | - | - | - | - |
| PÇ-19 | - | - | - | - | - |
| PÇ-20 | - | - | - | - | - |
| PÇ-21 | - | - | - | - | - |
| PÇ-22 | - | - | - | - | - |
| PÇ-23 | - | - | - | - | - |
| PÇ-24 | - | - | - | - | - |
| PÇ-25 | - | - | - | - | - |
| PÇ-26 | - | - | - | - | - |
| PÇ-27 | - | - | - | - | - |
| PÇ-28 | - | - | - | - | - |
| PÇ-29 | - | - | - | - | - |
| PÇ-30 | - | - | - | - | - |
Haftalık Konular ve İlgili Ön Hazırlık Çalışmaları
| Hafta | Konular | Ön Hazırlık |
|---|---|---|
| 1 | Krank-Biyel mekanizmasının kinematiği, piston yolu | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Design Of Automotive Engines-Blm6, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm1 |
| 2 | Piston hızının krank açısına bağlı değişimi ve en büyük değerinin hesaplanması | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Design Of Automotive Engines-Blm6, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm1 |
| 3 | Piston ivmesinin krank açısına bağlı değişimi ve en büyük değerinin hesaplanması | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Design Of Automotive Engines-Blm6, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm1 |
| 4 | Biyelin kinematiği, biyelin açısal hızı, ivmesi | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Design Of Automotive Engines-Blm6, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm1 |
| 5 | Kütlelerin indirgenmesi, tek kütle metodu, iki kütle metodu, üç kütle metodu | Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm2 |
| 6 | Biyelin ağırlık merkezinin ve atalet momentinin belirlenmesi | Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm2 |
| 7 | Hareket eden parçaların oluşturduğu kuvvetler ve kuvvetlerin basite indirgenmesi | Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm2 |
| 8 | Ara Sınav 1 / Uygulama veya Konu Tekrarı | |
| 9 | Motorlarda denge etüdü ve motorların dengelenmesi | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Automotive Handbook Bosch, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm3-4 |
| 10 | Tek silindirli motorların dengelenmesi, iki silindirli motorların dengelenmesi | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Automotive Handbook Bosch, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm3-4 |
| 11 | Üç silindirli motorların dengelenmesi | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Automotive Handbook Bosch, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm3-4 |
| 12 | Dört silindirli motorların dengelenmesi | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Automotive Handbook Bosch, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm3-4 |
| 13 | Genel motor dinamiği, toplam ve teğetsel kuvvetler | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Automotive Handbook Bosch, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm3-4 |
| 14 | Biyel muylu ve ana yataklara etki eden kuvveler, Toplam momentin belirlenmesi | Internal Combustion Engine in Theory and Practice Vol2-Blm8, Automotive Handbook Bosch, Pistonlu Makineler Dinamiği Selim Palavan-Blm3-4 |
| 15 | Final |
Değerlendirme Sistemi
| Etkinlikler | Sayı | Katkı Payı |
|---|---|---|
| Devam/Katılım | 13 | 10 |
| Laboratuar | ||
| Uygulama | ||
| Arazi Çalışması | ||
| Derse Özgü Staj | ||
| Küçük Sınavlar/Stüdyo Kritiği | 2 | 20 |
| Ödev | ||
| Sunum/Jüri | ||
| Projeler | ||
| Seminer/Workshop | ||
| Ara Sınavlar | 1 | 30 |
| Final | 1 | 40 |
| Dönem İçi Çalışmaların Başarı Notuna Katkısı | ||
| Final Sınavının Başarı Notuna Katkısı | ||
| TOPLAM | 100 | |
AKTS İşyükü Tablosu
| Etkinlikler | Sayı | Süresi (Saat) | Toplam İşyükü |
|---|---|---|---|
| Ders Saati | 13 | 2 | |
| Laboratuar | |||
| Uygulama | |||
| Arazi Çalışması | |||
| Sınıf Dışı Ders Çalışması | 13 | 2 | |
| Derse Özgü Staj | |||
| Ödev | |||
| Küçük Sınavlar/Stüdyo Kritiği | 2 | 7 | |
| Projeler | |||
| Sunum / Seminer | |||
| Ara Sınavlar (Sınav Süresi + Sınav Hazırlık Süresi) | 1 | 12 | |
| Final (Sınav Süresi + Sınav Hazırlık Süresi) | 1 | 12 | |
| Toplam İşyükü : | |||
| Toplam İşyükü / 30(s) : | |||
| AKTS Kredisi : | |||
| Diğer Notlar | Yok |
|---|
